无人机最初的诞生只能是用于简单的飞行，拍拍视频之类。而今后无人机技术会变得更强大，并且实现商用化。它可以飞行 7 小时或携带接近 1 吨的负载。并且无论是在陆地、空中还是在任何地方，它都可能成为新行业的改变者。

　　由于 COVID-19 大流行，今年的 CES 显着减少。一些汽车制造商退出了参展，大部分展台决定只接受有限数量的参观者。即使在这种氛围下，值得关注的技术也在等待揭晓。不。相反，在这种氛围下，更值得注意的可能是技术。这就是无人机的进化。最近由两家初创公司推出的无人机可能会改变快递行业的游戏规则，该行业因 COVID-19 而迅速崛起。

　　Udelv 由加利福尼亚的一家初创公司开发，推出了一款零排放陆运无人机（无人驾驶的汽车）。事实上，无人陆运技术的发展比无人飞机的发展难度更大。因为障碍太多，另一方面，在载货能力上，它的实力远胜于飞行无人机。 它是一款陆地运输无人机，最大限度地发挥了这些优势，最大负载能力约为 2,000 磅到 1 吨。

　　由于是无人运输，因此结构非常简单。没有驾驶座，电池、电机和控制系统的设备都被吸收在两端竖立的地板和墙壁中。货物被设计为装载到墙壁之间的空间中。装载空间是模块化的，就像集装箱装在船上的道理差不多。最高行驶速度高达 113 公里/小时，电池容量可设置为 160 千瓦时。得益于充沛的电池容量，续航里程最高可达483公里，开发商解释称，快充约1小时，续航里程可进一步延长至322公里。

　　不过，如果是陆运无人机，还是有一些技术需要补充的。这就是自动驾驶技术。该公司配备了Mobileye的自动驾驶技术。得益于摄像头、激光雷达，和 Mobileye 的第五代自动驾驶芯片，L4级自动驾驶成为可能。

　　得益于这项技术的支持，这款无人机已经发展到可以自主运输近 1 吨货物，送达到80个配送点，甚至可以自行收费。该公司解释说，它不仅可以服务于送货上门、送餐等B2C服务，还可以充当从大型仓库或工厂运送零件的运输者的角色。预计这款无人机将会在2028年开始商业运营。

　　第二种是大家很熟悉的无人飞机。亚马逊是第一家宣布进入航空物流无人机市场的公司。自 2013 年以来一直在开发技术和构建业务系统的亚马逊尚未开始商业运营，但预计一旦获得 FAA（联邦航空管理局）的飞行运输无人机的批准，将很快开始商业运营。但是，有一个限制，就是单件货物的重量限制为 2.3 公斤。

　　然而，在本届CES上，一款突破这些局限的无人机一下子出现了。这架名为 Piper Fly Heavy Lift 的无人机的有效载荷能力为 45 公斤，是亚马逊无人机的 19 倍。开发商坚称，它不仅承载能力出色，而且即使在这么大的重量下也能飞行近两个小时。如果载重量减少到 4.5 公斤，飞行时间将延长至 7 小时。

　　然而，以目前的电动机和电池技术，几乎不可能达到这种性能。因此，该公司采用了将小型内燃机安装在一起的混合动力方法。多亏了这一点，最大有效载荷可以提高到高达 453 公斤，并且可以以高达 160 公里/小时的速度飞行。据悉，该无人机经过测试已经投入灭火救灾领域，并证明可以帮助进行早期灭火。

　　此外，当进入灾难现场等直升机无法到达的复杂区域或能见度不足的地方时，它还可用于运送医疗和救援物资等重要物资。

　　如果刚刚介绍的两款无人机研发完成，似乎可以马上在各个领域取代传统的物流系统。当然，有些人担心这些无人机最终会夺走人们的工作。

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